減速器是原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)之間的獨(dú)立的閉式傳動(dòng)裝置,，用來(lái)減低轉(zhuǎn)速和增大轉(zhuǎn)矩,，以滿意工作需要，在某些場(chǎng)所也用來(lái)增速,，稱(chēng)為增速器,。

采用減速器時(shí)應(yīng)根據(jù)工作機(jī)的采用條件，技藝參數(shù),，動(dòng)力機(jī)的機(jī)能，經(jīng)濟(jì)性等因素,，對(duì)比差異類(lèi)型,、品種減速器的外廓尺寸，傳動(dòng)效率,，承載本領(lǐng),，質(zhì)量，價(jià)錢(qián)等,，選擇適合的減速器,。

一,、減速器分類(lèi)

減速器的類(lèi)別、品種,、型式很多,，眼前已制定為行（國(guó)）標(biāo)的減速器有40余種。減速器的類(lèi)別是根據(jù)所采用的齒輪齒形,、齒廓曲線劃分,；減速器的品種是根據(jù)利用的需要而設(shè)計(jì)的差異結(jié)構(gòu)的減速器；減速器的型式是在基本結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上根據(jù)齒面硬度,、傳動(dòng)級(jí)數(shù),、出軸型式、裝配型式,、安設(shè)型式,、連接型式等因素而設(shè)計(jì)的差異特性的減速器。

二,、減速器的載荷分類(lèi)

與減速器連接的工作機(jī)載荷狀態(tài)對(duì)比混雜,，對(duì)減速器的熏陶很大，是減速器采用及計(jì)算的首要因素,，減速器的載荷狀態(tài)即工作機(jī)（從動(dòng)機(jī)）的載荷狀態(tài),，通常分為三類(lèi)：①—均勻載荷，②—中等沖擊載荷,，③—強(qiáng)沖擊載荷,。

簡(jiǎn)言之，一般機(jī)器的功率在設(shè)計(jì)并締造出來(lái)后,，其額定功率就不在轉(zhuǎn)變,，這時(shí)，速度越大,，則扭矩（或扭力）越?。凰俣仍叫?，則扭力越大,。

有時(shí)我們?yōu)榱双@得大的扭力,，就需要用減速器把“原動(dòng)機(jī)”---如策劃?rùn)C(jī)的轉(zhuǎn)速度減下來(lái),，從而得到大的扭力,。

常用減速器：齒輪減速器,，蝸輪蝸桿減速器等等